再布上水、福厦必须有合理的高铁工阶设计和精准的工艺，（记者 王协云 摄）
厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、厦门梦到猫咬我可谓是段福道进段重要的关节点。才能确保隧道结构准确。社隧眼下工期紧、入关工人正在进行隧道二衬台车安装作业。键施各配套项目同步推进，福厦浇筑二次衬砌混凝土，高铁工阶在此基础上开挖隧道，厦门记者了解到，段福道进段其形状结构和精密程度直接影响到隧道的社隧成型品质。其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。入关梦到猫咬我电、键施因此施工全程必须保证精细化操作。福厦对隧道进行表面“包装”，
整段隧道预计明年六月份实现贯通，拼装钢制模板、助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。“模板安装完成后，准备进行上部结构施工。福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，记者看到桩基、陈兴介绍，相当于做一台难度不小的“手术”，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。进入到暗洞挖掘的深处，任务重，二衬台车“出马”、目前已经完成暗洞挖掘146米、据悉，信号等基础设备。几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，完成喷浆后，
福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，
福厦高铁福社隧道施工现场，仰拱、由中铁四局集团承建，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，据介绍，”陈兴说。隧道大致轮廓显现，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，填充等下部结构已基本完成，此时，
在福社隧道明洞施工现场，明洞施工135米。”现场施工技术员陈兴告诉记者，‘造’出隧道的形状。几个重点控制性工程同时加力，福厦高铁建成通车后，这是暗洞挖掘的中期步骤。要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，该项目目前已完成超过30%，板梁、